Dans le cadre du projet AITIMI, le PNRA, reprenant les actions initialement portées par la CCVPA (désormais sortie du projet), a pris l’initiative de réunir les opérateurs partenaires français concernés. Cette réunion de concertation portait sur deux volets :
- le développement du réseau points-nœuds transfrontalier (module 6).
- l’étude de la liaison cyclable manquante entre Hirson et Charleville-Mézières (module 7) ;
La rencontre s’est tenue le 2 mars 2026 en présence du PNRA, du CD08, de la CCARM, de la CCAT et de la CAAM. Le chef de file du projet, le BEP, en charge de la coordination et du suivi des actions, était également représenté afin de veiller à la bonne reprise des actions et à l’implication active de chaque partenaire dans leur mise en œuvre.
Concernant le module 6, il a été convenu que chaque intercommunalité élabore ses propositions de boucles du réseau points-nœuds. Celles-ci seront ensuite confrontées à l’outil développé par le CD08, permettant de diagnostiquer et de catégoriser les voiries des Ardennes françaises en fonction de critères de praticabilité (revêtement, largeur des routes, etc.) et de sécurité (trafic automobile et poids lourds, notamment). Une attention particulière devra être portée aux jonctions avec les boucles envisagées par les autres communautés de communes ainsi qu’avec le réseau points-nœuds wallon existant, afin de garantir la cohérence et la continuité transfrontalière. Une nouvelle réunion est programmée au mois de mai afin d’évaluer l’état d’avancement des travaux.
S’agissant du module 7, l’étude de la liaison cyclable entre Hirson et Charleville-Mézières s’appuie sur le tracé d’une ancienne voie ferrée. La question de la maîtrise foncière devra être vérifiée en amont. Par ailleurs, un marché public sera lancé afin de désigner un prestataire chargé de réaliser une étude environnementale destinée à évaluer l’impact de la réhabilitation de ce tronçon en liaison cyclable. Avant le lancement de ce marché, les opérateurs souhaitent rencontrer dès le mois d’avril la DDT, afin de mieux appréhender les contraintes environnementales et territoriales à intégrer dans le cahier des charges de l’étude.
Cette réunion marque une étape clé dans la relance opérationnelle des modules 6 et 7 du projet AITIMI . Elle confirme la mobilisation des partenaires pour structurer un réseau cyclable cohérent, sécurisé et transfrontalier, avec des avancées concrètes attendues dans les prochains mois.
